Auto*Maticky napříč médii

Co je Auto*Mat a proč tu je?

Auto*Mat je neziskové sdružení iniciující bezpečnou, zdravou a živou Prahu. Vznikl v roce 2003 a od té doby usiluje o postupné zklidňování automobilového provozu, podporu cyklistiky jako plnohodnotného dopravního prostředku a rozvíjení dalších forem udržitelné dopravy jako je chození pěšky, používání městské a příměstské veřejné dopravy, apod. Na počátku bylo osobní nespokojení se situací v okolí bydliště – centru Prahy a pár nadšených lidí se smyslem pro humor. Režisér Martin Mareček a jeho přátelé se rozhodli bojovat proti stále více automobilovou dopravou ucpané a znečištěné Praze. Zjistili, že samotné atakování pánů radních na Magistrátu hl.m.Prahy s návrhy na zlepšení a pořádání demonstrací nestačí. Musí u toho mít kameru v ruce! (Jak říká sám Martin Mareček: „S kamerou to jde, přes maily ne!“)

Začali tedy natáčet všechny své pokusy upozornit občany řadové i ty, kteří řadové zastupují na potřebu změny. Filmová kamera tak zachytila obraz z různých uměleckých a osvětových akcí, demonstrací, provokací, setkání aktivistů s radními, primátorem, policisty, cyklisty, automobilisty, dalšími politiky, dopravními odborníky, s rodiči, dětmi, kočárky, vandaly a ignoranty. Vycházeli přitom z příkladných řešení západoevropských metropolí, jednoduchých matematických výpočtů a selského rozumu. Zde je jejich 7 auto*matických kroků ke zdravému městu:

• atraktivní veřejná doprava: rozvoj příměstské železnice a tramvajové sítě, kvalitní přestupní terminály, krátké intervaly
• změna investiční politiky: méně peněz do výstavby silnic a více do rozvoje ostatních druhů dopravy
• budování systematické sítě cyklostezek ve vnitřní Praze
• zklidňování automobilové dopravy: zužování jízdních pruhů, vkládání příčných prahů, zóny s rychlostí 30km/h
• bezpečné cesty do škol
• správné (spravedlivé) ceny za osobní automobilovou dopravu: mýtné při vjezdu do Pražské památkové rezervace, zpoplatnění parkování podle vídeňského modelu
• cílené vzdělávání a propagace podporující udržitelné formy dopravy.

Nechci zde polemizovat nad správností a promyšleností aktivit a cílů „auto*matické“ iniciativy, spíše nad tím, jak se snažili a snaží těchto kroků dosáhnout.

Transmediální poselství – natočit film nestačí

Sami zakladatelé Auto*Matu pochopili, že k prezentování a šíření nějakého obsahu a myšlenky musí využít více mediálních platforem. Postupně se tak důmyslnými kroky dopracovali ke stávající podobě fungování této organizace. Založili webové stránky, bez kterých může v dnešní době fungovat snad jen bar, kde občas pracuji – a ten vlastně ani moc nefunguje. Na adrese www.auto-mat.cz se můžete dozvědět o tom, co Auto*Matisté zrovna dělají, co už udělali, co se chystá, jak se může někdo další zapojit, finančně přispět, koupit si tričko. Organizátoři komunikují i přes významné osobnosti z oblasti umění, vědy, politiky, kteří je podporují a o nichž se na stránkách také můžete dočíst, proč to dělají. Auto*Mat též spolupracuje s Rádiem 1 (například reklamou „Jeďte na Radiohead na kole“). Dalšími mediálními a materiálními partnery jsou například týdeník Respekt, Instinkt, FAMU, grantovou podporu dostává z Islandu, Lichtenštejnska, Norska, atd.

V roce 2005 přichází Martin Mareček se svým dokumentárním filmem ZDROJ o problémech závislosti lidí na „černém zlatě“ – ropě. Aktuálním a nezištným způsobem agituje nejenom divácké publikum na filmových festivalech, ale svoji promyšlenou distribucí i na problémové zdroje (v tomto případě zkorumpované instituce stojící za stavbou ropovodu v Ázerbájdžánu). Film Zdroj tak zapadá do důmyslného aktivního tělesa Auto*Mat a jako ozubené kolečko přispívá k zmobilizování dalších komponentů. Mezitím již Martin Mareček, Vratislav Šlajer, Jan Bouchal a další spřízněnci Auto*Matu pořádají první cyklojízdy Prahou, pražský Den bez aut, odborné semináře, lobbují na Magistrátu a provokují řidiče a policisty. Ze sesbíraných materiálů zkomponují dokumentární film Auto*Mat s podtitulem RÁNO VSTANU A ZMĚNÍM SVOJE MĚSTO s prvky animace, home videa a hudebního klipu, jenž měl premiéru na Mezinárodním festivalu dokumentárních filmů v Jihlavě a od té doby se promítá po celé České republice (aktuální prosincové nasazení filmu naleznete zde). Příběh Auto*Matu se stává transmediální. Jak argumentuje Henry Jenkins (autor knihy Convergence Culture: Where Old and New Media Collide, 2006, kde je pojem „transmedia storytelling“ poprvé definován) sledování filmu vyžaduje nutnost koncentrace, paměti a pozornosti, kterou soustředíme na pochopení příběhu a dále rozvíjíme tento proces tím, že pátráme po dalších prvcích doplňujících vyprávění. Zainteresovaný divák se po shlédnutí filmu o něčích snahách zlepšit jeho město bude snažit „vygooglovat“ doplňující informace, podívá se na příspěvky na youtube,

koupí si tričko s logem a začne více chodit pěšky, koupí si kolo a na něj nalepí nálepku s logem, přijde s nápadem na novou nálepku, stane se fanouškem na Facebooku, zúčastní se Evropského týdnu mobility, začne jezdit do práce na kole, nebo založí vlastní iniciativu na podporu automobilismu v Praze, přestane jezdit MHD, zahodí stojan na kola pro zaměstnance či přijde sníst všechny chlebíčky pro novináře na tiskovku Auto*Matu. Stává se aktivním publikem, které utváří další posouvání obsahu. Toto chápání by se z obecného hlediska dalo připodobnit ke konceptu produsage. Příznivci i odpůrci Auto*Matu tvoří přeci jeho obsah. Zasluhují se o jeho další podobu. Zmínky o Auto*Matu nalezneme na Wikipedii, na Facebooku má skoro 2000 fanoušků a ve

svém fanklubu na internetových stránkách lidi jako je Helena Třeštíková, Jaroslav Dušek, Tomáš Sedláček nebo Ondřej Liška.

Některá z hesel Auto*Matu „Jedeme v tom všichni“, „Jedu v tom“ a „Nejeď v tom“ dobře vystihují nejenom samotnou podstatu iniciativy, ale i podstatu zmíněných konceptů – kolektivní aktivitu.